반응형 리튬황배터리10 새로운 배터리 시장 feat. Urban Air Mobility (UAM) 도심항공모빌리티 배터리 성장둔화를 이겨낼 새로운 배터리 시장이 있나?대표적으로 도심항공모빌리티 (Urban Air Mobility; UAM)가 있다!안녕하세요! WAB입니다.오늘은 배터리 산업의 예상되는 미래 먹거리에 대해 살펴보겠습니다.UAM이란 교통체증이 심한 도심에서 하늘을 나는 택시나 드론으로 사람, 물건을 운송할 수 있도록 하는 새로운 개념의 도심항공교통 체계입니다.옛날에 미래 사회에 대해서 그려오라 그러면 하늘을 나는 차를 그려가곤 했는데, 이제 몇년 안 남은 거 같습니다. 정말 설레네요 :)자, 돌아와서 배터리 업계가 새로운 배터리 시장이 필요한 이유는 다음과 같습니다.예전에는 OEM과 배터리 업체 간 hegemony는 배터리 업체에게 있었습니다.하지만, 현재 원자재 sourcing부터 단가 책정까지 OEM.. 2024. 4. 17. 리튬황 배터리(LSB) 관련 회사 : LYTEN 리튬-황 배터리(LSB) 글로벌 선두, LYTEN가장 앞선 기술력 보유미국이 의외로 리튬-황 배터리 분야에서 연구를 많이 했습니다.오늘은 미국기업인 LYTEN에 대해 알아보겠습니다.LYTEN은 어떤 회사인가?2015년에 설립된 Lyten은 LYTEN은 재료 응용 분야의 회사로자동차, 에너지, 배터리, 반도체, 제조 및 국방 분야에서 비즈니스 중인 회사입니다. 현재 캘리포니아 산호세에서 3D 그래핀 소재와 관련 응용 제품을 제조하고 있습니다. 이 그래핀 소재를 통해 메탄에서 탄소를 영구적으로 분리하는 방식으로 탈탄소 영역에 기여하고 있습니다.현재 자동차, 항공우주, 방위산업 및 기타 시장에서 사용될 리튬-황 배터리(LSB)를 개발 및 상용화하고 있으며,플라스틱 사용량을 최대 절반까지 줄일 수 있는 차세대 .. 2024. 4. 15. 리튬황 배터리(LSB) 관련 회사 : GS YUASA & 도요타 일본 리튬-황 배터리 연구 업체, GS YUASA도요타는 특허 분석 위주로일본도 LSB 연구를 하고 있습니다만한국과 비슷하게 활발하게 하고 있지 않습니다.오늘은 GS YUASA의 LSB 제품에 대해 간략하게 보고,도요타는 어떠한 특허를 가지고 있는지 살펴보겠습니다.GS YUASA 리튬-황 배터리(LSB) 개발전해질 쪽으로 특화되어 있는 GS YUASA는20 Ah 용량의, 300 Wh/kg급 LSB 시제품 공개한 이력이 있습니다.더욱이 '21년 11월에 일본 신에너지-산업기술종합개발기구 (NEDO)가 추진하는 첨단 항공기 시스템 상용화 프로젝트에서400 Wh/kg 급 리튬-황 배터리 (LSB) 시연을 성공시켰습니다.이 프로젝트에서 GS YUASA는 전극 및 전해액에 대한 셀 기술과모듈/팩의 경량화 개발까지.. 2024. 4. 13. ASSB : 중국의 황화물계 전고체배터리 '26년 양산 발표 중국과학원, 전고체전지 적층 공정문제 해결..? 전고체배터리 양산 준비 들어가.. 중국 정부 산하 국책 연구기관인 중국 과학원에서 전기차 용 전고체 배터리를 개발했다고 발표했습니다. 삼성 SDI는 '27년부터 양산할 거라 발표했었는데.. 과연 어떨까요? 적층 공정 문제 해결 했다고? 기사에서.. 칭다오 생물에너지연구소의 첨단에너지 저장 재료 및 기술연구그룹이 황화물 전고체 배터리 적층 공정 문제를 해결했다고 밝혔습니다. 전고체전지를 전기차용으로 사용하기 위해서는 제조 공정의 난제가 있습니다. 그게 바로 적층 공정인 것이죠. 그렇다면, 중국의 이번 발표에 대해 확인이 필요하겠죠? 확인 결과, '논문에서는 적층에 관한 정보는 찾아볼 수 없었다'입니다.. ^^ (혹시나 찾으신 분이 계시면 댓글로 알려주세요!).. 2024. 4. 12. 리튬황 배터리(LSB) 관련 회사 : 엘지에너지솔루션 (LGES) 공개 리튬-황 배터리(LSB) 국내 선두, LGES!아직까지 국내에서 LSB를 제대로 연구하는 곳은 LGES 한 곳뿐차세대배터리로 분류되는 LSB를 산업계에서는 연구를 거의 하지 않습니다..LSB가 활용될 거라 기대되는 분야가 UAM인데,이 분야도 시장성이 분명한데 말이죠..(추후에 UAM 시장 관련 글을 써 보도록 하겠습니다)현재는 전기차 덕분에 전통 OEM들의 파워가 쌘데,앞으로 ESS, UAM의 시장이 더 커지면 배터리 업체들의 숨통이 좀 트일 거라 생각합니다.당연히 미래 주가에도 영향을 미치지 않을까 예상해 봅니다.자 그럼 LGES는 어떻게 하고 있을까요?LGES는 이미 여러 번 발표했다!LGES는 리튬-황 배터리 개발에 대해 굉장히 큰 자신감을 갖고 있는 것으로 보입니다.지금까지 여러 기사를 발.. 2024. 4. 11. 리튬황 배터리(LSB) : 리튬-황 배터리에 고체전해질을 쓰면? 차세대배터리 두 가지를 융합한다면?!더욱더 큰 용량을 가진 LSB와 안정성이 더해진 ASSB가 만난다면..전고체배터리 시스템에 사용되는 고체전해질의 종류는 크게 3가지입니다.황화물계, 산화물계, 고분자계(요새는 하이브리드형으로 많이 쓰죠.) 입니다.리튬-황 배터리(LSB)에서도 이러한 각 고체전해질을 적용시킬 수 있습니다.물론 아직은 많이 연구되고 있진 않지만 이러한 컨셉도 가능하다라고 생각하시면 되겠습니다.(배터리는 참 무궁무진한 거 같아요! 아직 발전할 부분이 많기 때문이겠죠. 그래서 재밌습니다)고체전해질을 설명하는 섹션에서 자세히 설명드리겠지만, 무기물계 고체 전해질은 대체로 높은 이온 전도도를 갖지만, 안정적인 계면 형성이 어렵다는 단점이 있고,고분자계 고체 전해질은 공정 처리가 쉬우며 안정적인 .. 2024. 4. 9. 리튬황 배터리(LSB) : 리튬-황 배터리란? - 전해질 리튬폴리설파이드(LiPS)의 용출이 가장 큰 문제LIB와 비슷한 전해질 사용리튬-황 배터리(LSB)도 현재 리튬이온배터리(LIB)와 마찬가지로 액체 전해질을 사용하고 있습니다.그래서 이에 따른 문제들이 LIB와 비슷한 양상을 띠고 있죠.다만 LSB 시스템에 좀 더 맞는 리튬염, 첨가제, 용매(ether 계)들을 따로 쓰고 있다고 생각하시면 됩니다.이러한 LSB 시스템에서 가장 큰 이슈는 sulfur의 중간체인 LiPS이 전해액에 용해되고, 이 현상이 양극과 음극 모두에 문제를 일으킨다는 것입니다.해결 방안 1 : 안정한 SEI 형성 안정한 SEI를 형성하려면 이온 전도성이 좋은 SEI을 만들어야 합니다.보통 F인 fluoride을 가지고 있는 첨가제나 리튬염을 넣어주면 좋은 SEI가 만들어진다고 알려져 .. 2024. 4. 8. 리튬황 배터리(LSB) : 리튬-황 배터리란? - 음극 LIB와 동일하게 리튬메탈로 인해 생기는 음극 이슈리튬-황 배터리(LSB)의 경우 높은 용량을 가진 황의 특성을 잘 이용하려면그만큼 많은 양의 리튬이온을 제공할 수 있는 리튬메탈이 적합합니다.LSB에서 리튬메탈을 사용해서 생기는 이슈들은차세대배터리로 분류되는 리튬메탈전지(LMB)를 생각하면 되는데,리튬으로만 이뤄졌기 때문에 효율적이고 가볍다는 장점이 있지만그만큼 치명적인 단점들이 있습니다.오늘 한번 알아보겠습니다.리튬메탈 표면에서의 반응 이해 필수리튬이온이 쌓이는 표면(여기선 음극이죠)이 균일하지 않거나, 어떠한 residual이 있거나, 홈이 파여있거나, 등등의 상태가 된다면그 부분으로만 리튬이 더 쉽게 쌓이게 됩니다. 이걸 리튬 수지상, 리튬 덴드라이트(dendrite)라고 하죠.더욱이 리튬은 Sel.. 2024. 4. 7. 리튬황 배터리(LSB) : 리튬-황 배터리란? - 양극 리튬-황 배터리(LSB)의 양극 이슈이슈: LiPS(리튬폴리설파이드) 용해, 방전 시 높은 에너지 장벽, 전자 이동 저항앞선 글에서 LSB의 장단점에 대해서 살펴보았습니다. 오늘은 양극 파트에서 일어나는 이슈와 해결방안들에 대해 살펴보고자 합니다.해결방안 1 : 부도체인 황, 전도성 물질 첨가 필요황은 대표적으로 부도체인 물질입니다. 하지만 전기화학적 반응이 필요한 이차전지에서는 전도성이 필수입니다. 따라서 전도성이 좋은 탄소 계열의 물질들을 많이 활용하고 있죠. 하지만 보통 황은 탄소와 친화력이 낮기 때문에 고온에서 녹여서 침투 또는 담지를 시켜야 합니다. 그렇지만 이런 한 가지 방법으로는 전지가 잘 구동되게끔 하는 데 한계가 있습니다. 대표적으로 탄소 펠트 (felt)를 만들어 황을 여기에 침투 또는.. 2024. 4. 5. 이전 1 2 다음 반응형
